據(jù)了解，此次40萬噸超大型礦砂船H1439由中船工業(yè)集團上海外高橋造船有限公司建造。該船長362米，寬65米，型深30.4米，是目前為止世界上最大的散貨運輸船。作為世界第二代超大型礦砂船，該船具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全的特點，是一款中國先進、世界領(lǐng)先的船舶產(chǎn)品。

去年，鞍鋼股份中厚板營銷（服務(wù)）中心在走訪客戶時了解到該船建造消息。該中心提前介入，緊密跟蹤，憑借鞍鋼領(lǐng)先的產(chǎn)線裝備和權(quán)威的產(chǎn)品認證以及個性化的服務(wù)質(zhì)量，一舉拿下首批合同的全部高標(biāo)準(zhǔn)船用鋼板訂單。由于該船需要實現(xiàn)無限航區(qū)航行，在船體結(jié)構(gòu)及強度方面有了全新的升級，其對鋼板的要求也十分嚴格。此次訂單涵蓋了大量超寬、超長、超薄等極限規(guī)格鋼板，對鋼板的軋制要求非常高。由于外高橋造船有限公司采用分段模塊式安裝，每個分段中的鋼板規(guī)格分布不均，單量少、批號多，生產(chǎn)難度大。對此，鞍鋼股份中厚板產(chǎn)銷研團隊以滿足用戶需求為原則，動態(tài)跟蹤產(chǎn)品的生產(chǎn)流向，充分發(fā)揮先進產(chǎn)線裝備和工藝技術(shù)，優(yōu)化組坯排產(chǎn)，實行倒逼式訂單追蹤，采取全系統(tǒng)全流程逐層催促，確保生產(chǎn)供貨節(jié)奏。

業(yè)內(nèi)人士表示，此次供貨是鞍鋼在繼供貨當(dāng)時世界上最大的油輪——30萬噸油輪后的一次突破，不僅拓寬了鞍鋼進軍大型商用船板市場，同時也使鞍鋼船板在全球航運運力中再次彰顯出中國力量。